“国Ⅲ”是指我国国家第三阶段机动车污染物排放标准。以下是国Ⅲ标准的详细介绍：
背景和目的
随着经济的快速发展和汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放造成的环境污染问题日益突出。为了进一步控制机动车污染物排放，保护环境和人体健康，我国制定并实施了国Ⅲ排放标准。其目的是通过提高汽车尾气排放标准，促使汽车生产企业改进技术，减少汽车尾气中有害物质的排放，从而减轻机动车尾气对大气环境的污染。
主要污染物及排放限值
主要污染物
汽车尾气中的主要污染物包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等，这些污染物对环境和人体健康都有不同程度的危害。
排放限值
国Ⅲ标准对不同类型的机动车设定了相应的污染物排放限值。例如，轻型汽油车的一氧化碳排放限值为每公里2.3克，碳氢化合物排放限值为每公里0.2克，氮氧化物排放限值为每公里0.15克每公里。轻型柴油车一氧化碳排放限值为每公里 1.0 克，碳氢化合物排放限值为每公里 {{10}}.1 克，氮氧化物排放限值为每公里为0。08克每公里，颗粒物为0.025克每公里。重型柴油车氮氧化物排放限值为5.0克/千瓦时，颗粒物排放限值为0.1克/千瓦时。
技术要求及措施
为了满足国Ⅲ排放标准，汽车制造商需要在车辆发动机技术、燃油喷射系统、尾气后处理等方面进行改进和升级。
发动机技术改进
采用先进的燃烧技术，如电控燃油喷射系统和涡轮增压技术，使燃油燃烧更加完全，提高发动机的燃烧效率，从而减少污染物的产生。
废气后处理系统
配备废气后处理装置，如三元催化转化器、颗粒过滤器等。三元催化转化器可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为无害的二氧化碳、水和氮气。颗粒过滤器能有效捕获柴油车尾气中的颗粒物，减少颗粒物排放。
实施时间及影响
实施时间
国III标准的实施时间根据车型不同而有所不同。轻型汽车国Ⅲ标准于2007年7月1日起实施，重型柴油车国Ⅲ标准于2008年7月1日起实施。
对汽车行业的影响
国Ⅲ标准的实施促进了汽车行业的技术进步和产业升级。汽车生产企业加大研发投入，积极研发和应用新技术、新材料，提高汽车环保性能和技术水平。同时，还督促部分技术落后、达不到标准要求的企业进行技术改造或退出市场，优化汽车产业结构。
对环境的影响
国Ⅲ标准的实施，有效减少了机动车尾气污染物的排放，对改善空气质量发挥了积极作用。相关数据显示，与国II标准相比，国III标准实施后，汽车尾气中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等污染物排放量明显减少，缓解了一定程度上增加了机动车尾气污染对大气环境的压力。
